TERVETULOA LAHDEN RAUTATIEHARRASTAJAT TOPPAROIKKA RY:N NETTISIVUILLE!
Päivitetty 25.3.2009

Topparoikka-lehti on Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry:n jäsenlehti. Kuluvana vuonna 19 vuotta täyttävän Topparoikka-lehden pääasiallisena tehtävänä on ollut kertoa erityisesti Päijät-Hämeen ja Kymenlaakson rautatieliikenteen historiasta ja nykypäivästä sekä laajentaa käsitystä sitä julkaisevan yhdistyksen Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry:n toiminnasta.

Topparoikka-lehti 1/2009 ilmestyy syksyllä 2009.

Topparoikka 2/2008 Pääkirjoitus: Oikorata tarvitsee toimivan liityntäliikenteen

Matkakeskus, rautatieaseman pysäköinti, Rantakartanonalue, toriparkki, linja-autolippujen hinnat... Siinä asioita jotka ovat puhuttaneet viimeaikoina lahtelaisia, päättäjistä bussien ja junien penkkien kuluttajiin.

Joukkoliikenteen käyttö Lahdessa on ollut laskeva trendi jo kolmen vuosikymmenenajan. Paikallisliikenteen 1970-luvun huippuvuosista matkustajamäärät ovat laskeneet kolmasosaan. Vastaavassa suhteessa ovat pudonneet myös linja-autoilla ajetut linjakilometrit. Oikoradan vaikutus Lahden ja Helsingin välisten junamatkojen kasvuun on puolestaan ollut merkittävä. Tänä vuonna oikoradan lähijunien matkustajamäärät ovat kasvaneet peräti 65 %.

Kaupunginhallituksen perustaman joukkoliikennetoimikunnan syyskuussa antamassa lausunnossa lääkkeiksi mainittiin lippujärjestelmän järkeistäminen ennen kaikkea nuorten näkökulmasta. Esityksessä kannatusta olivat saaneet myös linja-autojen liikennevaloetuudet, seudullisen joukkoliikennesuunnitelman laatiminen, pysäkkikatosten uudistus, informaationäytöt ja matkakeskussuunnitelman päivitys.

Joukkoliikenteen kasvun puolesta Lahdessa puhuvat väestön lisääntyminen ja ikääntyminen, talouden taantuminen, polttoainekustannusten nousu ja junamatkustuksen suosion voimistuminen. Ensimmäinen kuntoon laitettava asia on matkalippujen hinnat. Totuus on, että satunnaisellekin matkustajalle edestakainen matka Mukkulasta Saksalaan hintaan 8.80 € on liikaa, kun sama vajaan seitsemän kilometrin matka Tampereella on yli puolet halvempi. Tähän ongelmaan tulee puuttua nopeasti. Vaihtoehtoina ovat jo suunnitteilla oleva kilpailutus, dieselveron alentaminen paikallisliikenteessä, mainosmyynti bussien kyljissä, oikein kohdennetut tuet ja yhteistyö liikennöitsijöiden kanssa.

Oikoradan matkustajamäärät ovat tulleet yllätyksenä VR:n lisäksi myös kaupungille. Ennen paikallisliikenteen kilpailuttamista on kaupungilla on iso työmaa liityntäliikenteen kehittämisessä. Tarvitaan selkeä suunnitelma reiteistä, työmatkalipuista ja aikatauluista. Liikennöitsijöille on annettava myös tarkat määräykset kalustosta, aikatauluista, ajettavista vähemmän kannattavista vuoroista, kaupungin lipputuista, jotta kilpailutuksen edut pystytään hyödyntämään.

Ensiarvoisen tärkeää on matkustajainformaation kehittäminen. Tämä ei välttämättä tarkoita pysäkeille rakennettavaa kallista tekniikkaa, vaan yhdenmukaiset ja selkeät linja-kartat, aikataulut, hinnastot ja opasteet pysäkeille, kotiin ja paikallismedioihin.

Edellä mainittujen lisäksi Lahteen tarvitaan myös toimiva joukkoliikenteen solmukohta. Ainoa järkevä ratkaisu on matkakeskushankkeen eteenpäin vieminen. Ensimmäisenä vaiheena tulisi olla linja-autojen kierrättäminen rautatieaseman kautta sekä edullisen nonstop-bussiyhteyden saaminen rautatieaseman, torin ja linja-autoaseman välille. Toisena vaiheena on oikea matkakeskuksen rakentaminen rautatieaseman yhteyteen, missä kohtaavat kaikki lähi- ja kaukoliikenteen junat ja linja-autot. Tämän lisäksi Lahti tarvitsee myös toisen linja-autoliikenteen solmukohdan. Tämä voisi olla joko kauppatorilla tai nykyisellä linja-autoasemalla. Näillä keinoin saataisiin hyödynnet tyä entistä paremmin Lahden hyvä maantieteellinen sijainti toimivan sisäisen- ja liityntäliikenteen turvin eripuolille Suomea.

Joukkoliikenteen paras myyntivaltti tulee olla sen edullisuus, nykyaikaisuus, ympäristöystävällisyys ja helppous

Jonne Seppänen --

Tilaa Topparoikka-lehti, Liity jäseneksi Topparoikkaa

Liittymällä Lahden rautatieharastajat Topparoikka ry:n jäseneksi saat jäsenetuna Topparoikka, sekä Resiina-lehdet. Jäsenmaksut 2009 aikuiset 22€ nuoret alle 18v. 10€

Liity jäseneksi Topparoikkaan